Во время Первой мировой войны в различных флотах появились корабли, занимавшие промежуточное положение между эсминцами и легкими крейсерами. К ним относились британский "Свифт", итальянские легкие скауты типа "Карло Мирабелло" и германские "большие эсминцы" проекта 1916 года. Военно-морские теоретики видели в них идеальных кандидатов на роль лидеров миноносных флотилий.

Насколько эти корабли оправдали возлагаемые на них надежды, можно узнать из опубликованной "Морской кампании" 9/2017 работе известного многим Сергея Патянина "Суперэсминцы Великой войны". Охотники за чертежами найдут на вкладке планы общего расположения "Свифта", а в журнальном блоке - V-116 (в том числе и теорию), общие виды S-113, а также продольный разрез и поперечные сечения легкого скаута "Карло Альберто Раккия". И это не считая значительного количества другой графики!

Как обычно, заказать журнал можно здесь.

Интерес к голландскому флоту сейчас весьма высокий. Основное внимание, конечно, уделяют трагедии в Яванском море. Однако не менее интересна, например, собственно история проектирования и постройки. например, легкие крейсера "Ява" и "Суматра" начали проектировать еще в годы Первой мировой войны, прочем из-за участия немецких специалистов они представляли собой весьма причудливую смесь из различных черт германских легких и линейных крейсеров.

Затянувшееся более чем на девять лет строительство сделало эти крейсера морально устаревшими сразу после ввода в строй. Но для действий в колониях они вполне годились.

Если "Ява" погибла во время боя в Яванском море, то судьба "Суматры" сложилась более причудливо. После оккупации Нидерландов нацистами на борту этого крейсера эвакуировались в Канаду члены голландской королевской семьи. В 1944 году во время операции "Оверлорд" "Суматру" затопили у побережья Нормандии в ходе создания искусственной гавани "Малбери".

Для более подробного знакомства с "Явой" и "Суматрой" рекомендую опубликованную в "Морской кампании" 8/2017 работу Бориса Муленко и Сергея Трубицына "Легкие крейсера "Ява" и "Суматра". Внимание моделистов! В журнале имеется вкладка с заводскими чертежами "Явы".

Любителям авиации будет интересна опубликованная в журнале "Арсенал-Коллекция" 6/2018 работа уже знакомого многим Михаила Маслова "Самолеты Сергея Кочеригина".

Почему? Предоставим слово автору:

"Авиационный конструктор Сергей Александрович Кочеригин относится к тому типу людей, которые как раз почти никому неизвестны, несмотря на образцовой исполнение своих гражданских и профессиональных обязанностей. Даже при жизни простую, в общем-то, фамилию Кочеригин старались исказить: то Кочерыгин встретится, то Кочергин. Когда пошла мода на написание литературы об авиационных конструкторах, Сергею Александровичу достойного места либо вовсе не находилось, либо совсем немного, где-то с краю или между строк. И это при всем том, что занимал Кочеригин в течение более десятка лет должности ведущих и главных конструкторов, являлся руководителем КБ, в котором создали несколько весьма неплохих самолетов и целый ряд оригинальных проектов".

Дальнейшие подробности - в журнале.

И снова «многа букафф», но очень рекомендую дочитать до конца, ибо разговор предстоит интересный.

В интернет-магазинах (да и просто в магазинах) принято делать разные скидки. Лично у меня отношение к ним двойственное. Я всегда считал и продолжаю считать, что разумный человек оценивает не относительную величину скидки в процентах, а прежде всего, абсолютную сумму в рублях, которую ему предстоит «вынуть из кармана». И если цена изначально разумна, то в скидках просто нет необходимости. К тому же давний опыт работы в одной «современной быстро развивающейся компании» убедил меня в том, что на самом деле «все скидки оплачиваются из кармана клиента». Я думаю, это смогут подтвердить и читатели, знакомые, в силу разных обстоятельств, с «внутренней кухней» маркетинга.

На мой взгляд, в деле продаж военно-исторической литературы ключевой капитал — доверие покупателей. Мне, например, очень даже не нравится, когда мной пытаются манипулировать. Поэтому, исходя из «категорического императива Канта», при открытии интернет-магазина «Арсекола» был принят постулат: не играться со всякими «супер-скидками», а изначально установить на журналы разумные и экономически обоснованные цены.

Однако есть одно «но». Все эти расчеты справедливы для ситуации, когда один покупатель делает один заказ из одного журнала. А если заказывает сразу несколько? Ведь тариф за пересылку в одной бандероли пяти журналов ниже, чем тариф за пересылку пяти бандеролей по одному журналу. Вот и появляется вполне подходящее окно возможностей, чтобы за счет этого сделать такому покупателю, пусть небольшую, но скидку. Кто уже делал заказы в «Арсеколе», наверняка заметили, что магазин автоматически применяет скидку в 5% при заказе на сумму от 750 рублей, и 10% — от 1500 рублей. Честно признаюсь, первоначально мне это казалось вполне достаточным. Но как всегда водится, реальная практика внесла свои коррективы в теоретические построения: имели место случаи, когда покупатель делал заказ даже из 10 позиций. А далее в действие вступила элементарная арифметика. Результатом подсчета стал факт, что покупатель, чей заказ по общей сумме превышает 4000 рублей вполне заслуживает скидки уже в 15%.

Поэтому официально объявляю, что с текущего момента корректировка в механизм расчета скидки уже внесена и при соблюдении указанного выше условия, скидка в 15% будет рассчитываться автоматически.

На канале «TacticMedia» доступно интереснейшее интервью с Александром Дашьяном о зарождении миноносцев. Рекомендуется к просмотру всем! Не пожалеете!

в связи с выходом интервью в интернет-магазине военно-исторической литературы «Арсекола» появилась рубрика, в которой собраны другие, не менее интересные, работы Александра Дашьяна, опубликованные в журнале «Арсенал-Коллекция». Приглашаем всех желающих с ними ознакомиться!

Уважаемые любители военно-исторической литературы!

Наконец-то наступил тот день, когда можно смело говорить о начале полноценной работы интернет-магазина «Арсекола». Работа в тестовом режиме закончилась. Теперь началась просто работа.

Системы доставки и оплаты подключены и функционируют в «штатном» режиме. Тестовые платежи проведены — все нормально. Оплата осуществляется, на электронную почту клиента (как того требует 54-ФЗ) отправляется чек. При этом подключенная к сайту система «Яндекс.Деньги» предлагает достаточно богатый набор способов оплаты, что позволяет заказчику выбрать наиболее подходящий.

Для этого после выбора товара следует перейти в «Корзину». В разделе «Оплата» там будет логотип «Яндекс.Дененг». Пока это единственный способ, но надеюсь, что его функционал удовлетворит всех российских покупателей. После подтверждения заказа произойдет автоматическое перенаправление на интерфейс оплаты и уже внутри его можно будет выбрать подходящий способ: яндекс-кошелек, банковская карта и много других.

Доставка заказов в пределах России осуществляется бесплатно заказными бандеролями в любое отделение «Почты России». Ваш заказ будет отправлен в течение 7 дней с момента подтверждения оплаты (это будет видно практически в режиме реального времени в интерфейсе «Яндекс.Кассы»). Адрес можно ввести на стадии регистрации в «Личном кабинете» или непосредственно при оформлении заказа.

К сожалению, интеграция сайта с онлайн-кассой заняла непозволительно много времени. Пришлось преодолеть массу технических сложностей. Однако еще на ранних этапах реализации идеи было принято принципиальное решение работать исключительно «в белую», и не прибегая к противозаконным способам. Но теперь трудности позади.

Я приношу свои самые глубокие извинения за задержку с подключением кассы всем сделавшим предзаказы, а также благодарю их за терпение и понимание. В ближайшие дни всем разошлю счета и отправлю журналы.

Не исключаю, что с началом «боевой» эксплуатации магазина могут возникать различные мелкие погрешности и «баги». О них прошу мне сообщать. Постараюсь устранить в кратчайшие сроки, а также обещаю, что ни одна из проблем покупателей не останется без внимания.

В заключение хочется немного помечтать о будущем. Ведь не идти вперед — это идти назад. Про отдаленные планы говорить не буду, а в ближайшее время хотелось бы наладить доставку журналов не только по России, но и, по крайней мере, в ближнее зарубежье. Не исключено, что появится возможность отправлять заказы с помощью других служб, альтернативных «Почте России», если у покупателей будет такая потребность. А теперь приглашаю всех виртуально побродить по магазину и выбрать для себя интересующую литературу!

В Перу чтят память героя войны с Чили адмирала Мигеля Грау, героически погибшегов 1879 году на борту "Уаскара". Неудивительно, что в честь него называют корабли. Вот и в 2-м номере "Арсенал-коллекции" за 2017 год вышла статья Александра Митрофанова "Альмиранте Грау". Крейсер-долгожитель". А в следующем, 3-м номере - статья Сергея Патянина "Крейсера типа "Алмиранте Грау". Что за странность? А никакой странности. Патянин писал о двух однотипных легких крейсерах "Альмиранте Грау" и "Колонель Болоньези", вступивших в строй соответственно в 1906 и 1907 гг. В то время как Митрофанов - о вступивших в строй голландских легких крейсерах типа "Де Зевен Провинсен". В 1973 г. их передали перуанскому флоту, где корабли получили новые имена: "Альмиранте Грау" и "Агирре".

Вот такие дела... Разные эпохи, разные корабли... А оба журнала можно заказать здесь.

Она сдула пыль с роскошного переплета, который был торжественно перечеркнут синим крестом андреевского стяга.

– Только для вас… Увлекает даже название: «Нужен ли флот России, и его значение в русской истории». Возьмете?

– Благодарю, – отвечал офицер, едва глянув. – Я и без этой книжки господина Белавенца знаю, что флот России необходим.

Валентин Пикуль

"Моонзунд"

Не секрет, что полки книжных магазинов забиты многочисленными книгами про попаданцев, в то время как в интернете над ним не потешался только ленивый. Но в каждой шутке есть... сами знаете что...

Впомнилось мне как лет 20 назад я познакомился с опубликованной в толстом научном журнале "Вопросы философии" статьей "Ретроальтернативистика в философии истории". Автор с исторической фамилией Бестужев-Лада весьма аргументировано объяснил пользу осмысления возможных альтернативных вариантов развития исторических событий. Разумеется здесь требовался уровень знаний и логического мышления на порядок более серьезный, чем необходимый для написания очередного романа про попаданца. "Красной нитью" проходила мысль, что рассматривать альтернативы различных исторических событий можно и должно.

Однако ближе к делу. Известно, что во время Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. англичане достаточно серьезно обсуждали возможность атаки с моря Кронштадта и Петербурга. А кто бы их встретил, кроме орудий кронштадтских фортов? Точный ответ поможет найти справочник по корабельному составу Балтийского флота в этот период, опубликованный в 6-м номере "Морской кампании" за 2018 год. Оформить предзаказ на него по специальной цене в рамках недели Российского флота можно по этой ссылке. И удачи Вам в интеллектуальных упражнениях! Шучу. Просто приятного чтения!

Сегодня в рамках объявленной ранее "Недели Российского флота" (см. запись в блоге от 21.07.2019) хочется сказать несколько слов о винтовом клипере "Гайдамак" - одном из последних построенных по судостроительной программе 1857 г. На протяжении своей службы "Гайдамак" совершил три кругосветных плавания. На нем начинали свою службу будущие адмиралы, политики, ученые и министры. 

В 10-м номере "Морской кампании" за 2017 год вышла статья Ю.А. Ликина "Винтовой клипер "Гайдамак", в которой весьма подробно изложены особенности конструкции и история службы корабля. Наряду с фотографиями и рисунками в ней можно найти значительное количество очень интересных чертежей, которые могут быть полезны не только любителям истории флота, но и судомоделистам (хотя сами по себе чертежи вовсе не являются модельными). Вот их примерный перечень: теоретический чертеж, продольный разрез и план верхней палубы (копии подлинных чертежей), чертеж парусного вооружения, расположение паровой машины. Из деталировки читатель найдет чертежи 60-фунтовой "длинной" пушки № 1 на станке с передним штыром и 6-дюймового орудия образца 1867 г. на деревянном станке с передним штыром.

А  оформить предзаказ  по специальной цене в рамках "Недели Российского флота" на журнал с этой статьей можно здесь.